Tính thời gian và chi phí sạc xe điện
Pin 60 kWh sạc từ 20% lên 80% nhận 36 kWh, tức 40 kWh từ lưới với hiệu suất 90%. Với bộ sạc AC 11 kW mất 40 ÷ 11 = 3,64 giờ (3 giờ 38 phút). Chi phí = kWh từ lưới × giá điện mỗi kWh.
Cách dùng
- Chọn sạc AC (sạc tại nhà, chậm) hoặc sạc nhanh DC, nhập dung lượng pin dùng được và mức pin hiện tại, mục tiêu.
- Chọn công suất bộ sạc trong danh sách hoặc tự nhập. Với AC, nhập thêm giới hạn bộ sạc trên xe: giá trị nhỏ hơn quyết định tốc độ.
- Nhập giá điện mỗi kWh và, nếu muốn biết quãng đường tăng thêm, mức tiêu thụ của xe (km/kWh hoặc đơn vị khác).
Cách tính
Năng lượng vào pin = dung lượng × (% mục tiêu − % hiện tại) ÷ 100. Năng lượng từ lưới = năng lượng vào pin ÷ hiệu suất. Bạn trả tiền theo năng lượng từ lưới.
Thời gian AC = năng lượng từ lưới ÷ min(kW bộ sạc, kW bộ sạc trên xe). Ví dụ: 60 kWh từ 20% lên 80% = 36 kWh, 36 ÷ 0,9 = 40 kWh, 40 ÷ 11 kW = 3,64 giờ (3 giờ 38 phút).
Sạc nhanh DC bỏ qua bộ sạc trên xe nên chỉ tính công suất trụ sạc. Trên 80% giả định công suất giảm còn một phần ba. Đường cong thật khác nhau theo xe, nhiệt độ pin và trụ sạc nên thời gian DC chỉ là ước tính.
Hiệu suất mặc định: AC 90%, DC 95%. Với AC, xe tự chuyển dòng bằng bộ sạc trên xe và hao nhiệt; với DC việc chuyển đổi diễn ra trong trụ sạc, trước công tơ tính tiền.
Quãng đường tăng thêm = năng lượng vào pin × km/kWh. Wh/km = 1000 ÷ (km/kWh); 1 dặm = 1,609344 km.
Thời gian sạc theo công suất
Pin dùng được 60 kWh, từ 20% lên 80% (36 kWh vào pin), hiệu suất mặc định từng loại. Các dòng AC dùng bộ sạc trên xe 11 kW.
| Bộ sạc | Hiệu suất | kWh từ lưới | Thời gian |
|---|---|---|---|
| AC 3,7 kW | 90% | 40 | 10 giờ 49 phút |
| AC 7,4 kW | 90% | 40 | 5 giờ 24 phút |
| AC 11 kW | 90% | 40 | 3 giờ 38 phút |
| DC 50 kW | 95% | 37,9 | 0 giờ 45 phút |
| DC 150 kW | 95% | 37,9 | 0 giờ 15 phút |
Câu hỏi thường gặp
Pin 60 kWh sạc từ 20% lên 80% mất bao lâu?
Với bộ sạc AC 11 kW, hiệu suất 90%, khoảng 3 giờ 38 phút và 40 kWh từ lưới. Với 7,4 kW một pha khoảng 5 giờ 24 phút.
Vì sao bộ sạc 22 kW chỉ cho 11 kW?
Khi sạc AC, bộ sạc trên xe chuyển đổi điện, và nhiều xe chỉ nhận tối đa 7,4 hoặc 11 kW. Công cụ lấy giá trị nhỏ hơn.
Vì sao sau 80% sạc chậm lại?
Pin lithium-ion gần đầy sẽ giảm dòng để bảo vệ cell. Điều này rõ nhất khi sạc nhanh DC, nên khi đi xa người ta thường dừng ở khoảng 80%.
Chi phí tính theo năng lượng vào pin hay từ lưới?
Theo năng lượng từ lưới, vì công tơ hoặc trụ sạc đo điện ra khỏi ổ cắm hoặc trụ. Phần chênh lệch là hao hụt khi sạc.
Xe điện có rẻ hơn xe xăng không?
So sánh chi phí mỗi km ở đây với kết quả của công cụ tính chi phí xăng cho cùng quãng đường.